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    全球汽車產出料加速萎縮 石油需求將隨之萎靡
      天成 2019-08-17 14:18:39 3996
    根據國際汽車制造商組織(OICA)數據,去年全球汽車產出下滑1%,這是2009年以來首見年度下滑,也是20年來第三次出現萎縮。

    【友財網外匯資訊】-全球汽車生產下滑速度創下金融危機以來最快,這壓抑制造業產出、貨運活動、以及對石油和其他大宗商品的消費。


    全球汽車產出料加速萎縮 石油需求將隨之萎靡


    根據國際汽車制造商組織(OICA)數據,去年全球汽車產出下滑1%,這是2009年以來首見年度下滑,也是20年來第三次出現萎縮。


    但2019年產出預料將加速萎縮,今年至今除了日本產出增加之外,美國汽車產出小幅減少,包括中國、印度、德國等汽車生產大國的產出全都銳減。


    在所有的全球價值鏈中,汽車制造業的規模名列前茅,產業連結網絡最為綿密,使之成為全球經濟中的要角。


    汽車制造業也是消費大戶,包括能源及原物料的消費,還有塑膠、鋼鐵、鋁的使用,另外在營銷及廣告方面的服務需求也甚為龐大。


    在大多數國家中,該行業是耐用資本財的重要需求來源,是高價值出口品的產生者,也是高工資中產階級就業崗位的提供者。


    其分散在各地的供應和銷售鏈是推動國內和國際貨運需求的主要動力,并進而帶動運輸燃料、尤其是柴油的需求。


    全球車輛的增長是促進精煉燃料消費的最重要因素,因此也是推動原油需求的主力。


    因此,汽車制造業位居全球能源系統的核心。目前,該行業產量連續兩年下降等問題,有助于解釋自2018年中期以來石油消費增長的嚴重放緩。


    *汽車生產減速*


    與去年同期相比,今年前五個月日本的汽車產量增長了3%。


    但根據來自美聯儲的數據,美國汽車產量在前六個月下降了近2%。


    中國前六個月的汽車產量下降13%,德國的產量下降12%,都是2009年以來最差表現。


    周二公布的數據顯示,印度4-7月的產量同比下滑11%。


    汽車產量大幅下降是2018年年中以來全球制造業和貨運業表現低迷的一個主要原因。


    這就解釋了為何2018年石油消費增長放緩且2019年進一步放緩,因為汽車行業零部件運輸下降,路上行駛的汽車也減少。


    在汽車生產自身開始復蘇之前,石油消費不大可能恢復加速增長。


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